目前電池在電動汽車和儲能系統(tǒng)上已經(jīng)得到應(yīng)用。

  傳統(tǒng)測試方法

  下圖展示現(xiàn)有的傳統(tǒng)電地充放電測試方法，就是利用開關(guān)來切換電源和負載完成充放電的過程。但是，這個方法會因為開關(guān)的反應(yīng)時間對充放電測試造成不必要的誤差因素

  所以，很多的電池充放電系統(tǒng)供應(yīng)商會使用新的電源技術(shù)去減少所需的切換時間，不過他們還是沒辦法在功率密度、電壓范圍和能星再生上取得突破.

  現(xiàn)在EA ElektroAutomatik 推出的旗艦產(chǎn)品PSB 9000 3U系列，以應(yīng)付以上的測試挑戰(zhàn)。

  15kW電源和負載集成在3U高的機箱內(nèi)

  單臺高輸入/輸出電壓:1500V

  單臺高輸入/輸出電流: 360A

  在負載模式下提供高回饋效率:95%(典型值)高動態(tài)反應(yīng)速度

  內(nèi)建函數(shù)發(fā)生器，可生成并輸出各種自定義波形.支持汽車安全測試標(biāo)準(zhǔn)LV 123

  將電池測試簡單化

  有別于傳統(tǒng)需要集成電源和負載兩套設(shè)備，EA ElektroAutomatik(德國)現(xiàn)在提供一臺單臺解決方案，包含電源和負載的功能特長。

  電池充放電設(shè)定–通過軟件EA PowerControl;

  電池充放電模式、電壓、功率、電流可以在EXCEL文件進行定義編輯。